Kripto Para Piyasası

Yükleniyor...
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,42 ↓ %0,75
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,42 ↓ %0,75
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,42 ↓ %0,75
USD/TRY 48,32 ↑ %0,02
EUR/TRY 56,16 ↑ %0,15
GBP/TRY 65,50 ↑ %0,28
BIST 100 14.012,42 ↑ %0,57
Altın (gr) 6.888,42 ↓ %0,75
SON DAKİKA
Gündem

Silivri'deki gemi kazasında tutuklanan kaptanlar: Biz değil onlar çarptı

Alsu gemisinin 1. ve 3. kaptanları, kazanın Tuğberk İmamoğlu gemisinin manevrası nedeniyle meydana geldiğini savunarak bilirkişi raporundaki kusur tespitlerini kabul etmedi.

Silivri'deki gemi kazasında tutuklanan kaptanlar: Biz değil onlar çarptı
Silivri'deki gemi kazasında tutuklanan kaptanlar: Biz değil onlar çarptı

Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde meydana gelen kazada, Kocaeli'den Aliağa'ya seyir halinde olan Türk bayraklı, 90 metre uzunluğundaki Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı'ndan Karadeniz Ereğli'ye giden Tuğberk İmamoğlu isimli gemi çarpıştı.

Kazanın ardından Silivri Cumhuriyet Başsavcılığınca soruşturma başlatıldı. Soruşturma kapsamında adliyeye sevk edilen şüphelilerden Alsu gemisinin 1. kaptanı Ahmet Eraslan ile 3. kaptanı Murat Evciman tutuklandı, 4 şüpheli ise adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

"GEMİ BİZE ÇARPTI"

Alsu gemisinin 1. kaptanı Ahmet Eraslan, hakimlik ifadesinde kazanın meydana geldiği sırada istirahatte olduğunu, geminin sevk ve idaresinden 3. kaptan Murat Evciman'ın sorumlu olduğunu söyledi.

Kaza sırasında bir çarpma sesi duyduğunu belirten Eraslan, köprü üstüne çıktığında ikinci kaptan Barış Hazar ve 3. kaptan Evciman'ın burada bulunduğunu aktardı. Eraslan, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sancak kıç omuzluğunda yaklaşık 300 metre mesafede gördüğünü ifade etti.

Eraslan, olayın ardından Sektör Marmara ile iletişime geçerek kazayı bildirdiğini belirtti.

Kendisine yöneltilen kusur tespitlerini kabul etmeyen Eraslan, kazanın karşı geminin manevrası nedeniyle meydana geldiğini savunarak, "Biz, Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, gemi bize çarpmıştır." dedi.

Eraslan, karşı geminin telsizden "iskeleye al" uyarısı yaptığını, kendi gemilerinin bu yönde manevra yapmasına rağmen Tuğberk İmamoğlu'nun sancağa yönelerek Alsu'ya çarptığını öne sürdü.

"BİZİM GEMİMİZDE AIS AKTİFTİ"

Kaza sırasında gemide gözcü bulunmadığını belirten Eraslan, gözcü bulundurulmasının kaptanın inisiyatifinde olduğunu ve yoğun deniz trafiğinin bulunduğu bölgelerde gözcü bulundurulması gerektiğini söyledi.

Eraslan, kendi gemilerindeki AIS cihazının aktif olduğunu, Tuğberk İmamoğlu'nun AIS cihazının ise kapalı olduğunu ileri sürerek, karşı gemiyi yalnızca radar üzerinden takip edebildiklerini ifade etti.

Gemilerinin ağır bir çarpışma yaşaması halinde daha büyük hasar meydana gelmesi gerektiğini savunan Eraslan, kazayı "yaslama" şeklinde hissettiklerini belirterek serbest bırakılmasını talep etti.

"GEMİ BİRDEN ROTASINI ÜZERİME ÇEVİRDİ"

Alsu gemisinin 3. kaptanı Murat Evciman ise hakimlik ifadesinde, yaklaşık 7 aylık mesleki tecrübesinin bulunduğunu ve kaza sırasında geminin kumandasının kendisinde olduğunu söyledi.

Vardiya sırasında herhangi bir şekilde iradesini etkileyecek madde kullanmadığını belirten Evciman, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiden telsiz aracılığıyla "iskeleye al" uyarısı gelmesi üzerine radar ekranından karşı gemiyi takip ettiğini anlattı.

Kendi gemisini önce yaklaşık 5 derece, ardından 9 derece iskeleye aldığını aktaran Evciman, iki geminin bir süre kendi rotalarında seyretmesi nedeniyle herhangi bir sorun görmediğini belirtti.

Evciman, daha sonra karşı geminin yön değiştirdiğini savunarak, "Gemi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime doğru çevirdi." dedi.

Karşı geminin manevra yapacağını düşündüğünü ve telsizden uyarıda bulunduğunu belirten Evciman, "Tuğberk İmamoğlu üstüme doğru geliyorsun gelme" şeklinde seslendiğini söyledi.

"DİĞER GEMİ ROTASINI ÜZERİMİZE ÇEVİRDİ"

Evciman, uyarısının ardından iki gemi arasındaki mesafenin azalması üzerine kendi gemisinin rotasını iskeleye çevirdiğini, ancak karşı geminin sancak yaparak üzerlerine doğru gelmeye devam ettiğini ileri sürdü.

Kaza hakkında yaklaşık 10-15 dakika sonra Sektör Marmara'ya bilgi verildiğini belirten Evciman, bilirkişi raporunda kendisi hakkında yapılan kusur tespitlerini kabul etmedi.

Evciman, "Kaza diğer geminin rotasını üzerimize doğru çevirmesinden kaynaklanmıştır. Bilirkişi raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum, yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır." ifadelerini kullandı.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS bilgilerinin görünmediğini ve bu nedenle Sektör Marmara tarafından kendisine herhangi bir uyarı yapılmadığını öne süren Evciman, kazanın karşı geminin Alsu'ya çarpması sonucu meydana geldiğini savunarak serbest bırakılmasını talep etti.


Kaynak: İhlas Haber Ajansı (İHA)

Kaynak: {Haber Merkezi}

Bu habere tepkini göster

Yorumlar 0

Yorum Yap

Yayınlanmaz
5 + 3 = ?

Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yapın!